문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크 블리츠/독일 테크 트리/중전차 (문단 편집) == 개요 == [[월드 오브 탱크 블리츠]]의 독일 중전차 트리. 거대한 차체, 매우 높은 중량, 구경 대비 신뢰성이 높은 주포, 순 두께가 두껍지만 구조가 단순한 장갑과 동티어에게 뚫리는 약점의 존재가 특징인 독일의 중전차 트리이다. 몇몇 예외를 제외하면 전반적으로 기동성이 떨어지는 대신 튼튼한 장갑을 지닌 장갑형 중전차로 분류되고, 보통 1선에서 화력 교환을 하면서 적의 어그로를 끄는 주력 탱커 역할을 맡는다. 6티어 VK 36.01 H와 VK 30.01 P[* 이쪽은 중형전차다.]에서 헨셸 트리와 포르셰 트리로 나뉘며, 포르셰 트리는 추가적으로 포르셰-크루프 트리와 포르셰-마우스 트리로 나뉜다. 같은 국가임에도 불구하고 상당한 차이를 보이는데, 헨셸 트리는 어느 전차나 최소한의 기동성은 갖춰 장갑형 중전차치곤 나름 밸런스형에 가까운 반면 포르셰 트리는 양쪽 모두 극소수를 제외하면 기동성이 같은 티어 중전차 기준으로도 하위권인 대신 장갑의 순수 두께가 매우 두꺼운 전차들이다. 이 때문에 헨셸 트리는 공격로를 어느 정도 오갈 수는 있지만 포르셰 트리는 한번 라인을 타면 다른 공격로를 도우러 가기 어렵기 때문에 게임 시작 시 공격로를 잘 선정하는 게 중요하다. 한편 포르셰-크루프 트리와 포르셰-마우스 트리도 서로 상당한 차이가 있는데, 포르셰-크루프 트리는 헨셸보단 확연히 불편해도 어느 정도 융통성은 있는 기동성을 지닌 반면, 포르셰-마우스 트리는 최고 속력이 25km를 안 넘어 중전차 기준으로도 최하위권 기동성을 자랑하고, 100톤이 넘어가는 초중전차들로만 이루어진 트리다. 어느 전차나 장갑 두께 자체는 같은 티어 내 중전차 기준으로도 두껍지만, 장갑 구조가 타국 중전차들에 비해 단순한 편이라서 각을 주는 등의 방식으로 장갑을 활용하지 않으면 기본적인 방호력은 타국 중전차와 잘 쳐줘도 동급이다. 장갑의 순수 방호력의 한계가 확실하기 때문에 장갑에 각을 주는 티타임/역티타임을 반드시 익혀야 하고, 보통 주력 탱커인 만큼 막을 수 있는 탄종은 최대한 많이 막되 막지 못하는 탄종은 피하는 센스가 요구된다. 한편 어느 중전차나 차체가 높거나 부각이 썩 좋진 않고 포탑 방호력도 동급 중전차 기준으로는 그닥 튼튼한 편이 아니라서 헐다운은 어려운 반면, 측면은 타국 중전차들보다 순수 두께가 두꺼운 편[* 방호력 자체가 높은 건 아니다. 방호력이 높은 측면 장갑은 극단적인 경사와 공간 장갑을 병용하는 특정 동구권 중전차들의 특징이다. ]이고 어깨 장갑 같은 약점 부위가 있는 전차가 적어 역티타임은 더 능숙한 편이다. 6.9, 6.10 패치로 중전차들의 체력이 버프되었다. 1선에서 맞으면서 버티는 독일 중전차에는 희소식.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기